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相比于对支持小微政策的反馈因地而异，各不相同，记者从部分小企业处获得的针对企业经营情况的信息要一致得多：下行趋势继续，成本上升，利润空间继续压缩，利润率微薄。上述广东某市银行人士对记者说，这轮支持小微的政策出来非常重要和及时。“以我自己经历的一个事情为例，当时得知一个上市公司客户出问题是因为他的供应商来行里借款，原因是这家上市公司货款已经拖欠了很久迟迟无法支付，然后就发现公司没钱了，连带其供应商也没钱了，再往上供应商的供应商也没钱了。”

近期，通用汽车的重大变革都是为聚焦发展电动汽车和自动驾驶技术。三天前，通用汽车发布了一项自10年前破产以来北美地区最大规模的重组计划，预计在全球范围内关闭5个生产基地，并将于明年年底前在北美裁员约8000人。这些举措预计到2020年能为通用汽车节省60亿美元的成本，节省下来的成本将会更多地投向电动汽车和自动驾驶技术领域。通用汽车方面表示，未来两年，配置给电动汽车和自动驾驶技术的资源将增加一倍。

文章称，在这一下降期间，美陆军内部的一些人呼吁改变工作重点、训练和技术。虽然这些呼声在某些方面得到了响应，但在其他方面却被忽视了，直到现在。2017年，陆军参谋长马克·米利上将建立了以陆军重点任务为核心的跨职能团队，以应对中国和俄罗斯等实力接近国家所构成的威胁。

川财证券分析师杨欧雯指出，保险资金对投资收益、久期、回报率有相对明确的要求，是资本市场上较为典型的长期资金，在约束条件满足的情况下，险资可以作为科创板企业合适的资金来源。对于市场而言，长期资金的流入也使得科创板具备稳固的“压舱石”，有利于提振市场情绪，促进科创板长期稳定发展。

研发芯片是一个艰苦的、反复试验的过程，需要花费数年时间。芯片专家认为18个月是一个“研发周期”，而一家公司要想达标，通常需要约三个研发周期。文章称，中国半导体公司过去没有多少商业动机将研究预算用于研发先进加速度计等技术，因为它们可以从西方购买。如今，随着美国实施新的禁令，芯片专家说，中国企业很可能会加班加点地为突然活跃起来的国内市场研发更好的芯片。

长安汽车表示，报告期内公司整体业绩下滑，主要受销量下滑影响。今年前三季度，长安汽车的整体销量同比下滑23.6%，为1,225,879辆。虽然长安汽车尚未公布当期具体的财务数据，但从半年报可以得知，拖累长安汽车整体报表的，仍然是两大合资公司长安福特以及目前仍持25%股份的江铃控股，上半年长安福特亏损7.77亿元，江铃控股亏损4.73亿元，而目前由重庆长安100%控股的长安铃木，则亏损了2.46亿元。种种因素影响之下，上半年长安汽车的净亏损达到22.4亿元。