nccn90.xyz

买IP做集成并非核心技术虽然有一些媒体将买IP做集成鼓吹为黑科技和掌握核心技术，并以德州仪器、英伟达退出手机芯片市场作为证据。但实际上，买IP做集成并不等于掌握核心技术，原因就在于买IP做集成由于可以通过完整的流程，成体系的工具来实现，对人的要求没有这么高。所以短平快。德州仪器、英伟达退出手机芯片市场主要是因为这两家公司在通信技术上积累有限，搞不定基带，所以不得不退出。

试飞的飞机起飞和降落时间非常紧凑，继A380起飞4分钟之后，东航A350试飞飞机于9时7分起飞，9时29分降落；国航B747-8试飞飞机于9时13分起飞，9时40分降落；厦航B787-9试飞飞机于9时20分起飞，9时45分降落。每架飞机停稳，舱门打开，四家航空公司的试飞机组依次亮相，机长们和空乘们走下舷梯。此时，东航的地面服务人员向机组送上鲜花，国航机组则在打开舱门的时候挥舞起两面鲜艳的五星红旗。

补贴政策进入第十个年头，政策的推力在逐步撤回。无论是早已预告的补贴退坡，还是允许外资品牌落地，或是准入门槛的提高，2018年注定是一个转型年，将新能源汽车从限购和补贴政策推动转向市场拉动。这一年，最令人瞩目的就是造车新势力经过几年蛰伏，终于集体来到客户面前，交出自己的第一份考卷。

责任编辑：王帅中新网12月12日电 据俄罗斯卫星网12日报道，俄罗斯总统普京与土耳其总统埃尔多安通电话。两国领导人强调，进一步落实能源领域和军事技术合作联合计划尤为重要。报道称，应土耳其方面的要求，普京与埃尔多安进行了电话交谈。双方讨论了一系列包括经贸关系在内的双边伙伴关系首要问题。两国领导人着重指出，进一步落实能源领域和军事技术合作联合计划尤为重要。

量产考验顺利交出考卷的新造车企业，未来依然如履薄冰。新能源汽车的共同难点需要克服，如续航问题、电池问题；而新企业的软肋更需要挑战，因为缺乏产业基础，同时又必须在市场中赢得差异化，研发任务艰巨，因此不论是量产还是交付，都显得压力重重。就连国际巨头特斯拉在最初上市之时，都无法避免推迟交付日期的窘境。

同时，开元股份期间费用快速增长。去年，公司管理费用、销售费用、财务费用分别为2.28亿、1.7亿、1995.72万，同比增长180.02%、256.14%、2266.4%，合计约4.18亿元，占当期营收比例高达42.6%。上年同期该项指标为37.5%，而今年上半年增长至57.3%。